甲醇油價嗨翻天！國際油價重回75美元
9月16日凌晨，美國WTI原油日內(nèi)漲幅3.1％，收于每桶72.61美元，創(chuàng)下7月30日以來的最高收盤價。布倫特原油也不輸陣，跟著漲了2.53％，收于每桶75.46美元。國際油價又重新站上75美元大關了。
三大因素支撐國際油價持續(xù)上漲，一是美國原油庫存大減，超過市場預期。截至9月10日的一周，美國EIA原油庫存實際減少642.2萬桶，比預期的357.4萬桶，多了282.8萬桶，是2019年9月以來最低水平。當周汽油和精煉油庫存也分別減少了185.7萬桶和168.9萬桶。
二是颶風“艾達”剛走，熱帶風暴“尼古拉斯”來襲，美國煉油廠停產(chǎn)，支持油價。8月底，“艾達”來襲，嚴重破壞了美國墨西哥灣的石油生產(chǎn)和煉油設施，即使是這兇猛的颶風過境的兩周后，受傷太深的墨西哥灣地區(qū)仍有超過40％的石油產(chǎn)能處于停滯狀態(tài)。
周一“尼古拉斯”登陸，美國得州一度有超過50萬戶家庭和企業(yè)斷電。殼牌和�？松梨谠诘弥莸臒捰蛷S也都暫停手頭工作，啟動了颶風計劃，應對惡劣天氣。
三是俄羅斯原油產(chǎn)量停滯，無法達到基準線。去年剛加入OPEC的俄羅斯，基準產(chǎn)量和沙特阿拉伯一樣，都是日產(chǎn)量1100萬桶，到2022年4月逐漸增至1150萬桶。但俄羅斯做不到，該國最擅長且擁有最多的就是凝析油，這種油日產(chǎn)量為80萬桶，占俄石油產(chǎn)量的8％，但OPEC+的協(xié)議只適用于原油，并不包括凝析油。
美國銀行表示，如果今年是寒冬，國際油價很大概率會漲到每桶100美元，天氣越冷，油價就會越高。高盛也預測油價會大幅上漲，將今年第四季度的油價預測值維持在每桶80美元，并且稱不排除明年上半年油價繼續(xù)上行的可能性。
原油漲，天然氣跟著漲。9月16日凌晨，美國10月天然氣期貨價格漲了3.8％，收于5.46美元/百萬英熱，這是2014年2月以來最高的收盤價。和去年5月不到2美元的價格相比，漲了近3倍。
不僅是美國天然氣漲價，歐洲天然氣漲勢也是兇猛。當?shù)貢r間9月14日，歐洲10月天然氣期貨開盤價為747.3美元/千立方米，但幾個小時后，便上漲了50美元（約合321元人民幣），達到800.03美元/千立方米。對此，歐洲很是擔憂，怕熬不過這個冬天。
亞洲天然氣也沒躲過漲價“魔咒”，據(jù)英媒報道，由于歐洲客戶爭奪有限的天然氣，10月份東亞液化天然氣平均價格為20.10美元/百萬英熱，和去年2美元的價格相比上漲了10倍，英媒表示，11月這個價格還會漲到21美元/百萬英熱。
煤炭、天然氣等甲醇原料漲甲醇跟著漲
今年以來，甲醇原料端煤炭、天然氣價格均大幅上漲，在內(nèi)地甲醇庫存偏低的背景下，甲醇生產(chǎn)廠家挺價意愿較強，內(nèi)地價格維持強勢，國內(nèi)甲醇價格重心不斷抬升。同時，天然氣不斷漲價也支撐了海外甲醇價格，歐美與中國價差明顯擴大，中國估值偏低，進口利潤較差，進口量低于預期，港口供應偏緊。
對甲醇2201合約而言，目前全球天然氣緊缺是供應端主要矛盾。國內(nèi)冬季存在限氣預期，往年西北11月、西南12月逐漸限氣，存在季節(jié)性供應短缺;海外主要是冬季限氣，導致我國進口減量。今年，在天然氣價格高企背景下，生產(chǎn)的甲醇恐受成本抬升影響。
從全球甲醇貿(mào)易角度來看，甲醇主要出口地為南美、中東，而這些區(qū)域同時也是天然氣產(chǎn)地，向外輸出LNG。受制于LNG船數(shù)，其對外輸出的天然氣數(shù)量有限，而甲醇相當于天然氣的加工品，運輸甲醇的船要求小于LNG，無法向上迭代，故這些區(qū)域的甲醇產(chǎn)量預計僅受當?shù)靥烊粴猱a(chǎn)量影響，受運力影響較小。中東天然氣供應相對充足，預計影響較小;南美甲醇出口國特立尼達和多巴哥氣田產(chǎn)量逐漸下降，天然氣供應不足，預計將影響甲醇產(chǎn)量。
三大因素支撐國際油價持續(xù)上漲，一是美國原油庫存大減，超過市場預期。截至9月10日的一周，美國EIA原油庫存實際減少642.2萬桶，比預期的357.4萬桶，多了282.8萬桶，是2019年9月以來最低水平。當周汽油和精煉油庫存也分別減少了185.7萬桶和168.9萬桶。
二是颶風“艾達”剛走，熱帶風暴“尼古拉斯”來襲，美國煉油廠停產(chǎn)，支持油價。8月底，“艾達”來襲，嚴重破壞了美國墨西哥灣的石油生產(chǎn)和煉油設施，即使是這兇猛的颶風過境的兩周后，受傷太深的墨西哥灣地區(qū)仍有超過40％的石油產(chǎn)能處于停滯狀態(tài)。
周一“尼古拉斯”登陸，美國得州一度有超過50萬戶家庭和企業(yè)斷電。殼牌和�？松梨谠诘弥莸臒捰蛷S也都暫停手頭工作，啟動了颶風計劃，應對惡劣天氣。
三是俄羅斯原油產(chǎn)量停滯，無法達到基準線。去年剛加入OPEC的俄羅斯，基準產(chǎn)量和沙特阿拉伯一樣，都是日產(chǎn)量1100萬桶，到2022年4月逐漸增至1150萬桶。但俄羅斯做不到，該國最擅長且擁有最多的就是凝析油，這種油日產(chǎn)量為80萬桶，占俄石油產(chǎn)量的8％，但OPEC+的協(xié)議只適用于原油，并不包括凝析油。
美國銀行表示，如果今年是寒冬，國際油價很大概率會漲到每桶100美元，天氣越冷，油價就會越高。高盛也預測油價會大幅上漲，將今年第四季度的油價預測值維持在每桶80美元，并且稱不排除明年上半年油價繼續(xù)上行的可能性。
原油漲，天然氣跟著漲。9月16日凌晨，美國10月天然氣期貨價格漲了3.8％，收于5.46美元/百萬英熱，這是2014年2月以來最高的收盤價。和去年5月不到2美元的價格相比，漲了近3倍。
不僅是美國天然氣漲價，歐洲天然氣漲勢也是兇猛。當?shù)貢r間9月14日，歐洲10月天然氣期貨開盤價為747.3美元/千立方米，但幾個小時后，便上漲了50美元（約合321元人民幣），達到800.03美元/千立方米。對此，歐洲很是擔憂，怕熬不過這個冬天。
亞洲天然氣也沒躲過漲價“魔咒”，據(jù)英媒報道，由于歐洲客戶爭奪有限的天然氣，10月份東亞液化天然氣平均價格為20.10美元/百萬英熱，和去年2美元的價格相比上漲了10倍，英媒表示，11月這個價格還會漲到21美元/百萬英熱。
煤炭、天然氣等甲醇原料漲甲醇跟著漲
今年以來，甲醇原料端煤炭、天然氣價格均大幅上漲，在內(nèi)地甲醇庫存偏低的背景下，甲醇生產(chǎn)廠家挺價意愿較強，內(nèi)地價格維持強勢，國內(nèi)甲醇價格重心不斷抬升。同時，天然氣不斷漲價也支撐了海外甲醇價格，歐美與中國價差明顯擴大，中國估值偏低，進口利潤較差，進口量低于預期，港口供應偏緊。
對甲醇2201合約而言，目前全球天然氣緊缺是供應端主要矛盾。國內(nèi)冬季存在限氣預期，往年西北11月、西南12月逐漸限氣，存在季節(jié)性供應短缺;海外主要是冬季限氣，導致我國進口減量。今年，在天然氣價格高企背景下，生產(chǎn)的甲醇恐受成本抬升影響。
從全球甲醇貿(mào)易角度來看，甲醇主要出口地為南美、中東，而這些區(qū)域同時也是天然氣產(chǎn)地，向外輸出LNG。受制于LNG船數(shù)，其對外輸出的天然氣數(shù)量有限，而甲醇相當于天然氣的加工品，運輸甲醇的船要求小于LNG，無法向上迭代，故這些區(qū)域的甲醇產(chǎn)量預計僅受當?shù)靥烊粴猱a(chǎn)量影響，受運力影響較小。中東天然氣供應相對充足，預計影響較小;南美甲醇出口國特立尼達和多巴哥氣田產(chǎn)量逐漸下降，天然氣供應不足，預計將影響甲醇產(chǎn)量。
